"Нас опять кинули! В Казахстане опять оружейный скандал. Две сомнительные фирмы скупили оптом, по-дешевке, 50 боевых выртолетов"


01.10.2002
Источник: "Время", Геннадий Бендицкий, опубликовано 25.07.2002 г.      

Очень похоже, что у меня вдруг откуда ни возьмись открылся редкий дар: поистине чудесная способность предсказывать события.

А понял я, что во мне вдруг проснулся ясновидец-предсказатель, в конце прошлой недели. Познакомился с результатами интереснейшего тендера, на котором за один день с молотка была подчистую распродана небесная армада из числа излишков авиационной техники казахстанской армии - порядка 50 боевых вертолетов. Вот тут-то и выяснилось, что исход этих безусловно знаменательных торгов я ничуть не хуже мифической вещей Кассандры предсказал еще полтора года назад. Причем с точностью один в один - это раз, и мне, как и античной троянке, опять никто не поверил - это два...

Если же вернуться к моему вдруг открывшемуся Божьему дару, то суть моего предсказания заключалась в следующем. В одной из своих статей про "Тройку", завод №405 и "золотой вертолет" я предположил, что государство наше, несмотря на плачевный опыт, все же продолжит свои теплые отношения с "Тройкой ЛТД". И отдаст ей по дешевке все имеющиеся в Казахстане излишки винтокрылой авиатехники. По моим тогдашним предположениям, это должно было быть порядка 50 вертолетов, оценив в среднем которые по 50 тысяч долларов за борт, а скопом - примерно в 3 миллиона долларов, и сбагрят "Тройке". Если честно, брякнул я это тогда просто так, как говорят, для красного словца. Но сейчас вот выходит, что попал в самую десятку.

Судите сами. В прошлый четверг минобороновское РГП "Казспецэкспорт" провело торги, на которых действительно продало порядка 50 военных вертолетов. Суммарная выручка - три миллиона долларов. Покупателя - два. Про первого нашему читателю известно уже достаточно много - это находящийся в управлении "Тройки ЛТД" Алматинский авиаремонтный завод № 405. Про второго поначалу я не мог выяснить вообще ничего, кроме названия, - что это некая частная фирма "Альтаир". Ее даже в базе налоговых служб не оказалось - поскольку создана и зарегистрирована она была совсем недавно, пару месяцев назад.

Но добрые люди из комитета по госимуществу Министерства финансов мне кое-что прояснили. Оказывается, молодая фирма не так проста и очень даже зубаста - едва создавшись, она приняла участие и забрала себе в жесткой и бескомпромиссной борьбе на аукционе акции обанкротившегося довольно крупного государственного авиапредприятия "Бурундай авиа". Произошло это в двадцатых числах мая. Причем жестко и бескомпромиссно боролась фирма "Альтаир" не с кем иным, как с Алматинским авиаремонтным заводом №405, находящимся в руках "Тройки ЛТД". Были еще претенденты, желающие поторговаться за "Бурундай авиа", но их, как рассказывают, на аукцион не пропустили. Даже на порог.

Но самое интересное другое - когда "Альтаир" победила в тендере, от ее имени акт приемки имущества "Бурундай авиа" подписал... представитель "Тройки" на 405-м заводе. Узнав об этом, я понял, что мне в подтверждение своего Божьего дара впору изрекать очередное пророчество - что "Тройка" и "Альтаир" - это два в одном...

В том, что всякие разные частные фирмы раскупают распродаваемое государством имущество, ничего особого-то, собственно, нет. Любопытно - почем?

На майский аукцион по продаже имущества банкрота "Бурундай авиа" Госкомимуществом Министерства финансов было выставлено:

7 самолетов Ан-30,

2 самолета Ан-26,

10 вертолетов Ми-8Т,

1 вертолет Ми-8 МТВ,

ремонтный фонд авиапредприятия - запчасти к авиатехнике,

технико-эксплуатационная база (инструмент, диагностирующие приборы, контрольные стенды, здания, ангары),

комплект оборудования для аэрофотосъемки,

взлетно-посадочная полоса длиной 1250 метров,

аэродромное навигационное оборудование,

нефтебаза с 70 емкостями от 40 до 70 тонн каждая,

железнодорожный тупик, оборудованный под слив ГСМ.

За все про все фирма "Альтаир" (считать что "Тройка"?) заплатила Госкомимуществу чуть больше миллиона долларов. Для сравнения: буквально на днях одна из частных казахстанских авиакомпаний за ту же цену продала три старых, нелетающих вертолета Ми-8. А между прочим, банкрот "Бурундай авиа" задолжал в основном госбюджету. Так что недополучила - казна. Интересно, первые руководители Госкомимущества и Минфина господа Раханов и Павлов знают об этом? Очень было бы интересно с ними на этот счет пообщаться...

А среди проданных в минувший четверг "Казспецэкспортом" армейских вертолетов 27 очень даже ничего - с невыработанным летным и календарным ресурсом, который, кстати, можно еще продлевать и продлевать. В октябре - ноябре 2000 года командование силами Воздушной обороны подписало ведомость излишествующей в армии авиатехники, рекомендованной к продаже, в которой указали их остаточную стоимость в зависимости от состояния каждой машины - 250 тысяч долларов за борт, 300 тысяч долларов за борт, 350 тысяч долларов за борт, 400 тысяч долларов за борт. Есть вертолеты, которые рекомендовано было продавать за 500 - 600 тысяч долларов. А визировал документ этот нынешний министр обороны Мухтар Алтынбаев. И знаете, почем вся эта техника была продана на прошлой неделе "Тройке" и "Альтаиру"? Ни один вертолет не ушел дороже 110 тысяч долларов. Интересно, министр обороны знает, насколько по непрямому назначению его подчиненные используют подписываемые им бумаги? А ведь, по самым скромным подсчетам, казна недополучила от четырех до 10 миллионов "зеленых". Всего лишь одна сделка и... годовой бюджет среднего областного центра.

На первой полосе нашей газеты, в колонке редактора Марата Асипова, есть цифра - прожиточный минимум населения нашей республики, гарантированный неимущим гражданам государственной казной в виде пособий по безработице, инвалидности, многодетности, пенсиям. В каких-то областях это четыре тысячи тенге, в каких-то пять, где-то шесть... То, что на такой прожиточный минимум нельзя ни прожить, ни выжить, - факт, доказываемый походом в ближайший магазин, на ближайший базар. Удивляться тут нечему: как пополняется казна - такой и минимум.

А свой дар прорицательский я собираюсь дальше развивать. На днях, например, прочел в одной официальной газете объявление о продаже госпакета акций двух имеющихся в Казахстане авиазаводов - Алматинского №405 и Актюбинского №406. Единым лотом. А в условиях для желающих принять участие - требование обеспечить возврат "Тройке ЛТД" якобы вложенных в 405-й завод инвестиций. А также почему-то отсроченные для "Тройки" обязательные платежи по налогам в бюджет. А посему прорицание первое - заберет госпакет обоих авиазаводов все та же "Тройка", станет монополистом и будет драть с клиентов-вояк и прочих госструктур три шкуры. Ей не впервой...

Второе прорицание - насчет проданных "Тройке" военных вертолетов. На выкупленных заводах вертолеты эти "подшаманят", и найдут они свой спрос лишь в так называемых странах третьего мира. Техника-то старая. И кто даст гарантию, что не окажутся они во всяких разных горячих точках планеты. С соответствующим применением. Тогда у Казахстана есть все шансы обрести через них пару-тройку очередных оружейных скандалов...

И наконец, предсказание третье - никто из перечисленных выше государственных должностных лиц говорить с нами на данную тему не захочет. Ведь для этого объяснять свои поступки надо, а как и чем?

Наивно думать, что в этих сделках - вновь просчет нерадивых клерков. И уж совсем большая ошибка - предполагать, что нагрели вновь Министерство обороны и Минфин...

Нет, опять кинули, отведя денежный ручеек от казны, все население республики.

Досье "Время"

В Казахстане сравнительно недавно нарисовалась практически никому тогда не известная, ну а теперь уже покрывшая свое имя ну просто неувядаемой славой зарегистрированная на офшоре Вирджинских островов и с офисом в Лондоне иностранная компания "Тройка ЛТД". Едва появившись на горизонте казахстанского бизнеса и даже еще не успев толком зарегистрироваться у себя в офшоре, "Тройка ЛТД" сразу же исхитрилась забрать у государства себе в управление, лихо и без проволочек, крупнейший во всей Средней и Центральной Азии Алматинский авиаремонтный завод №405. Оборонный и стратегический. На котором всю жизнь, еще с советских времен, худо-бедно "шаманили" свою малую авиацию и армия, и пограничники, и МВД, и гражданские авиакомпании... А после того все таким же лихим махновским наскоком "Тройка" отмела себе у Минобороны ну просто умопомрачительный контракт - на ремонт и модернизацию приборов для ночных полетов армейского вертолета Ми-8 с бортовым номером 068. За возможность получить сие винтокрылое счастье Минобороны Казахстана не стало жмотиться и оплатило "Тройке" три миллиона долларов. Вертолет тут же прозвали "золотым", поскольку за эту сумму на российском авиарынке можно запросто и без шуток купить новую, только что сошедшую с конвейера и упакованную по последнему инженерному слову "вертушку"...

К слову сказать, с этим во всех отношениях замечательным контрактом иностранная фирма посадила Министерство обороны на фонарь - поставила некондиционные двигатели, по липовым документам якобы отремонтированные на одном из российских заводов, а в действительности никогда ремонт там не проходившие, и прибор для ночных полетов, который был снят то ли с танка, то ли с катера западного производства и к российскому вертолету не подходивший никаким боком. Сначала на этот счет едва не вышло большого скандала, но потом все улеглось, про заплаченные "Тройке" из госбюджета три "лимона" все забыли, а простоявший в ремонте больше года "золотой вертолет" в конце концов перебросили с территории завода № 405 на армейскую авиабазу в Таразе. Где он стоит на приколе и по сей день, как крейсер "Аврора". Поскольку летать на такой эксклюзивной технике - ищи дурака. Но это все не более чем к слову...

 

TOP-100 самых читаемых статей