"Дорогие дороги. Проезд по автомобильным дорогам республиканского значения в ближайшее время может стать платным..."
22.10.2002 Источник: "Экспресс-К", Эльмира Ваисова, опубликовано 22.10.2002 г.
Об этой перспективе вчера сообщил министр транспорта и коммуникаций Кажмурат Нагманов, выступая в парламенте.
- Вопрос может решиться быстрее, чем мы думаем, - говорит министр, - остались организационные условия. Нас по платным дорогам постоянно прессингует Всемирный банк.
Министр сослался на заключение экспертов Всемирного банка. Они сделали вывод, что Казахстану на восстановление автомобильных дорог потребуется 350 млн долларов. Страна ежегодно теряет 1500 км автодорог. Причина - несоблюдение графиков ремонтных работ. Прогнозы зарубежных специалистов неутешительны: если ситуация с реконструкцией дорог не изменится, то к 2005 году в плачевном состоянии окажется 86% казахстанских автодорог.
Сумма, которая выделяется сегодня из бюджета, руководство Минтранскома не устраивает. На капитальный и текущий ремонты, по данным Кажмурата Нагманова, необходимо 17 млрд и 4,7 млрд тенге соответственно. Но Минфин на эти цели заложил всего 6,1 млрд тенге. В целом в следующем году дорожная отрасль получит - в первую очередь на строительство новых дорог - 32 млрд тенге, что на 10 миллиардов меньше выделенных в нынешнем.
Кстати, в этом году освоена не вся сумма выделенных дорожникам бюджетных средств. Одна из причин кроется в невыполнении сроков подрядчиками. В частности, из-за отставания от графика только на одном участке Караганда - Астана приостановлены три контракта по реабилитации дороги Алматы - Астана. По некоторым проектам допускается значительная переплата аванса.
- Сложившаяся ситуация требует от нас более взвешенного подхода при получении внешних займов и ужесточении требований при отборе подрядчиков, - говорит Кажмурат Нагманов.
Так, ожидается создание инженерных служб, которые будут осуществлять технический надзор, оценивать проекты и контролировать финансовые потоки.
Знакомя депутатов с будущими планами, министр сообщил, что основная часть ресурсов будет направляться на развитие и поддержание шести транспортных коридоров.
Предусматривается строительство и реконструкция более 16 тысяч км автомобильных дорог республиканского и международного значения.
Эти приоритеты разделяют не все парламентарии. Большинство депутатов считает, что в этом списке не учтены вопросы содержания дорог местного значения. Однако претензии были высказаны избранниками, что называется, не по адресу: местными дорогами занимается местная власть.