"Иностранные авиакомпании намерены свернуть работу в Казахстане, их не устраивает, что с 1 сентября 2005 года самолеты за границу будут вылетать только из Астаны ("Lufthansa" уже отменила 2 рейса в Казахстан и перевела их в Баку)"

10.02.2005
Источник: "Комсомольская правда Казахстан", Светлана Ромашкина, опубликовано 10.02.2005 г.

- На наш запрос в министерство председатель Комитета гражданской авиации господин Мамбетов ответил, что только треть пассажиров летает в Алма-Ату, остальные - транзитники, которые летят в другие города, - поделилась исполнительный директор Казахстанской туристской ассоциации Рашида Шайкенова.

Непонятно, почему у главы комитета сложилось такое мнение. Статистические данные говорят обратное: за 9 месяцев 2004 года 83% авиапутешественников пунктом назначения выбрали Алма-Ату и лишь 12% - Астану.

Серьезно ударит это, прежде всего, по карману казахстанцев. Например, стараниями Минтранскома путешествия за рубеж для алмаатинцев подорожают минимум на 30-40%.

Кроме того, многие рискуют лишиться своих рабочих мест - гостиничный и туристический бизнес станет убыточным. Сейчас в южной столице работают 424 турфирмы - а это 60% от общего числа компаний республики! И 25% гостиничного бизнеса страны сосредоточено именно в Алма-Ате.

- В глазах мирового сообщества это выглядит как откровенная протекция со стороны государства интересов нового аэропорта столицы и компании «Эйр Астана». А по отношению к иностранным компаниям, работающим в нашей стране, это просто неуважение, - говорит Рашида Шайкенова.

Как известно, свято место пусто не бывает. Рядом с нами Киргизия и Узбекистан. Аэропорты этих государств уже более привлекательны для транзитных поездок из Европы в Азию и обратно. К примеру, аэропорт Ташкента обслуживает один транзитный рейс за три тысячи долларов. Аэропорт Астаны предлагает эти же услуги за восемь тысяч долларов. Чувствуете разницу?

Тем временем

Немецкая авиакомпания «Люфтганза», только узнав о планах Минтранскома, отменила два рейса в Казахстан и перевела их в Баку. Более того, представители компании заявили, что если все международные рейсы будут переведены в Астану, то «Люфтганза» вообще перестанет работать с Казахстаном.

Компетентно

Даурен Валиев, заместитель директора Международного альпинистского лагеря «Хан-Тенгри»:

- Ситуация в туристической индустрии страны не так хороша, как докладывают руководители отрасли. По последним данным ЮСАИД, количество туристов в Казахстан в 2004 году уменьшилось по сравнению с 2003-м на 16 тысяч человек. Если учитывать, что один турист оставляет в стране в среднем тысячу долларов, то мимо Казахстана в прошлом году ушло16 миллионов. Наш серьезный соперник - Киргизия. И в этой ситуации вести себя таким образом с международными компаниями губительно.

Мы посчитали, как увеличится стоимость билетов из Европы в Алма-Ату. Цифры ошеломляющие. Сейчас перелет, например, из Парижа в Алма-Ату через Франкфурт стоит 960 долларов. Билет от «Эйр Астаны» будет стоить 1912 долларов. За такие деньги в Алма-Ату мало кто полетит. Ладно, давайте не будем думать об иностранцах, а подумаем об алмаатинцах. Около 60 тысяч человек выезжают отдыхать или работать за границу. Для них перелет подорожает в два раза! А теперь посчитаем убытки: 30 миллионов мы потеряем на туризме из-за неправильной политики авиаперевозок, 60 миллионов потеряют алмаатинцы. Кроме того, вместе с нашим туризмом рухнут 30 отраслей, обслуживающих его…

А как у них?

Главный международный аэропорт Турции расположен далеко не в столице Анкаре. А в культурном центре страны - в Стамбуле.

версия для печати